Άνω των 700 εκατ. ευρώ για μέσα σταθερής τροχιάς: Νέα λεωφορεία και έργα στις συγκοινωνίες
Άνω των 700 εκατ. ευρώ προορίζονται για την ανανέωση των μέσων σταθερής τροχιάς, νέα λεωφορεία και έργα συγκοινωνίας, με χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο.
Ο Γιώργος Κώτσηρας, αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ανακοίνωσε την επένδυση άνω των 700 εκατομμυρίων ευρώ σε μέσα σταθερής τροχιάς, νέα λεωφορεία και έργα συγκοινωνίας, στο πλαίσιο του συνεδρίου «Green Deal Greece 2026», που διεξήχθη την περασμένη Πέμπτη, 2 Νοεμβρίου 2026.
Στόχοι και κλίμακα των επενδύσεων
Η πρωτοβουλία στοχεύει στην αντικατάσταση παλαιού στόλου λεωφορείων, στην ενίσχυση των γραμμών τρένων προαστιακού τύπου και στην ανάπτυξη νέων γραμμών ελαφρού σιδηροδρόμου σε περιοχές με υψηλή συγκοινωνιακή ζήτηση. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του υπουργού, η αναβάθμιση θα καλύψει τόσο τις ανάγκες των μεγάλων πόλεων όσο και των περιφερειακών κέντρων, με έμφαση στη μείωση των εκπομπών CO₂ και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των επιβατών.
Οι επενδύσεις περιλαμβάνουν την προμήθεια περίπου 2.500 νέων λεωφορείων ηλεκτρικής ή υβριδικής τεχνολογίας, την κατασκευή τριών νέων γραμμών ελαφρού σιδηροδρόμου σε στρατηγικές διαδρομές, καθώς και την αναβάθμιση των υπαρχουσών υποδομών σήμανσης, συστημάτων πληρωμών και κέντρων ελέγχου κυκλοφορίας. Η συνολική αξία του προγράμματος εκτιμάται σε 720 εκατομμύρια ευρώ, με προγραμματισμένη υλοποίηση σε πέντε χρόνια.
Χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο
Ένα σημαντικό μέρος του προϋπολογισμού, 1,46 δισεκατομμύρια ευρώ, προέρχεται από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, σύμφωνα με το ΚΚΤ, το οποίο δημιουργήθηκε το 2023 με σκοπό τη στήριξη έργων που συμβάλλουν στην πράσινη μετάβαση. Η χρηματοδότηση αυτή θα καλύψει κυρίως τις αγορές οχημάτων με μηδενικές εκπομπές, ενώ το υπόλοιπο ποσό θα προέρχεται από κρατικούς προϋπολογισμούς και ευρωπαϊκά κονδύλια.
Η αξιοποίηση του ΚΚΤ θεωρείται κίνηση που ενδυναμώνει την ανεξαρτησία της χώρας από εξωτερικές πηγές ενέργειας, ενώ ταυτόχρονα ενισχύει την τοπική βιομηχανία, δεδομένου ότι η παραγωγή των νέων οχημάτων θα πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με ελληνικούς και ευρωπαϊκούς προμηθευτές. Η κυβέρνηση επισημαίνει ότι η επένδυση αυτή θα δημιουργήσει περίπου 12.000 νέες θέσεις εργασίας, κυρίως στον τομέα της κατασκευής, της συντήρησης και της διαχείρισης των νέων συστημάτων.
Αναμενόμενα οφέλη και προοπτικές
Οι αναλυτές του Υπουργείου Υποδομών προβλέπουν ότι η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου θα φτάσει το 15% σε σχέση με τα επίπεδα του 2020, εφόσον τα νέα μέσα μεταφοράς λειτουργήσουν στο 80% της στόλου εντός τριών ετών. Επιπλέον, η βελτιωμένη συνδεσιμότητα αναμένεται να ενισχύσει την οικονομική δραστηριότητα σε περιφερειακές αγορές, μειώνοντας τα κόστη μεταφοράς εμπορευμάτων και ενισχύοντας τον τουρισμό.
Οι τοπικές αρχές εκφράζουν αισιοδοξία για τη δυνατότητα μείωσης των κυκλοφοριακών συμφόρησεων, ειδικά σε μεγάλες πόλεις όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, όπου οι νέες γραμμές ελαφρού σιδηροδρόμου θα λειτουργήσουν παράλληλα με τα υπάρχοντα δίκτυα. Η χρήση ηλεκτρικών λεωφορείων, εκτός του περιβαλλοντικού οφέλους, αναμένεται να μειώσει το κόστος λειτουργίας κατά 20% σε σύγκριση με τα συμβατικά πετρελαϊκά οχήματα.
Παρά τη θετική αποδοχή, ορισμένες φωνές στον χώρο των μεταφορών τόνισαν την ανάγκη για διαφάνεια στη διαδικασία ανάθεσης των συμβάσεων, υποστηρίζοντας ότι η ταχεία υλοποίηση μπορεί να δημιουργήσει κίνδυνο διαφθοράς ή αδυναμίας ελέγχου της ποιότητας των προμηθειών. Η κυβέρνηση, ωστόσο, διαβεβαίωσε ότι όλα τα έργα θα υποβληθούν σε αυστηρό έλεγχο συμμόρφωσης με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και ότι η διαδικασία θα είναι ανοιχτή σε ανεξάρτητους ελεγκτές.
Η ανακοίνωση του Κώτσηρα δημοσιεύτηκε στον Eleftheros Typos, ενώ η πληροφορία επαληθεύτηκε και από το Sofokleousin, που ανέφερε το ίδιο περιεχόμενο χωρίς περαιτέρω σχόλια.
