Αγορ…α: Ο Αγοραστός και η πολιτική διάσταση της δίκης για τα Τέμπη
Ο πρώην περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, δηλώνει ότι η Περιφέρεια δεν είχε αρμοδιότητες στο σημείο των Τεμπών και προβλέπει ότι η δίκη στο Ειδικό Δικαστήριο θα είναι πολιτική.
Το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, που κόστισε τη ζωή σε δεκάδες επιβάτες, έχει μετατραπεί σε ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα ζητήματα της ελληνικής πολιτικής σκηνής. Στις τελευταίες ημέρες, ο πρώην περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, εμφανίστηκε σε τηλεοπτική συνέντευξη στο ΕΡΤnews, δηλώνοντας ότι η δική του παραπομπή στο Ειδικό Δικαστήριο ήταν αναμενόμενη και ότι η δίκη θα αποκαλύψει την «αλήθεια».
Πλαίσιο της τραγωδίας
Στις 28 Φεβρουαρίου 2023, ένα τρένο επιβατών έσπασε σε ένα σημείο του σιδηροδρομικού δικτύου κοντά στην περιοχή Τέμπη, στο κέντρο της Θεσσαλίας. Το δυστύχημα, που προκάλεσε 57 θανάτους, έθεσε στο επίκεντρο ερωτήματα για την κατάσταση των υποδομών, τη συντήρηση των σιδηροδρομικών διαδρόμων και το ρόλο των διαφόρων κρατικών φορέων.
Η θέση του Αγοραστό
Σύμφωνα με την iefimerida, ο Αγοραστός τόνισε ότι «η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν είχε καμία αρμοδιότητα» στην επιχείρηση ή τον συντονισμό των εργασιών στο σημείο της τραγωδίας. Η δήλωσή του επαναλαμβάνεται και στην Enikos, όπου προσθέτει ότι η περιφερειακή αρχή «έπαιξε μόνο υποστηρικτικό ρόλο». Η έμφαση στην έλλειψη επιχειρησιακής ευθύνης αποσκοπεί, κατά τον ίδιο, στο να διαχωριστούν τα πολιτικά και τεχνικά ζητήματα.
Διαφωνίες για τις αρμοδιότητες
Η ακριβής φύση των αρμοδιοτήτων της Περιφέρειας Θεσσαλίας παραμένει ασαφής. Ο νόμος 3852/2010 (Κ.Φ.Δ.) ορίζει ότι οι περιφέρειες έχουν «συντονιστικό» ρόλο σε μεγάλα έργα υποδομών, αλλά η εκτέλεση και η επιτήρηση των τεχνικών εργασιών ανήκει κυρίως σε εξειδικευμένα κρατικά ή ιδιωτικά οντότητες. Η δήλωση του Αγοραστό, όπως αναφέρει η Libre, ενδέχεται να αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη τάση πολιτών και πολιτικών να απομακρύνουν την ευθύνη από τοπικές αρχές.
Η πολιτική διάσταση της δίκης
Ο Αγοραστός επεσήμανε ότι «η δίκη είναι πολιτική», υποδηλώνοντας ότι το Ειδικό Δικαστήριο δεν είναι μόνο νομικό όργανο, αλλά και πεδίο αντιπαράθεσης μεταξύ κυβερνητικών κομμάτων και αντιπολιτευτικών δυνάμεων. Η παραπομπή του στο δικαστήριο, που ελήφθη μετά από αίτηση της Αντιπολίτευσης, ενισχύει την αντίληψη ότι το ζήτημα έχει μετατραπεί σε «συμβολικό» αγώνα για την απονομή δικαιοσύνης.
Ανάλυση και προοπτικές
Η τρέχουσα συζήτηση αποκαλύπτει δύο βασικά μονοπάτια: το πρώτο αφορά την τεχνική ανάλυση των αδυναμιών του σιδηροδρομικού δικτύου, το δεύτερο – και πιο επιρρεπές – στην πολιτική αξιολόγηση των υπευθύνων. Η έλλειψη σαφούς νομικού πλαισίου για την κατανομή των αρμοδιοτήτων μεταξύ κεντρικής κυβέρνησης, περιφερειών και των φορέων συντήρησης δημιουργεί κενά που μπορούν να εκμεταλλευτούν πολιτικοί αντιπάλους.
Επιπλέον, η προοπτική μιας μακράς δικαστικής διαδικασίας μπορεί να επηρεάσει την εμπιστοσύνη του κοινού στις δημόσιες αρχές. Η αδυναμία να παρασχεθούν άμεσα απαντήσεις για τα αίτια του δυστυχήματος και την ευθύνη των διαφόρων φορέων ενδέχεται να εντείνει τις απαιτήσεις για μεταρρυθμίσεις στο σιδηροδρομικό σύστημα, όπως προτείνουν ορισμένοι ειδικοί του κλάδου.
Τέλος, η αναφορά του Αγοραστό σε «αλήθεια» και «δικαιοσύνη» πρέπει να ληφθεί υπόψη στο ευρύτερο πλαίσιο της ελληνικής πολιτικής κουλτούρας, όπου η δικαστική εξουσία συχνά χρησιμοποιείται ως εργαλείο πολιτικής πίεσης. Η εξέλιξη της υπόθεσης θα δείξει αν το Ειδικό Δικαστήριο θα παραμείνει ανεξάρτητο ή αν θα υποστεί πολιτικές επιρροές.
